+7 (499) 653-60-72 Доб. 417Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 929Санкт-Петербург и область

Диски из германии б у

Диски из германии б у

Не всегда есть возможность купить дорогостоящие новые колеса, а вот шины и диски б у может позволить себе практически каждый. Как правильно выбрать и купить бу резину из Германии или стран Европы? Шины и диски б у из Европы привлекают автолюбителей по многим причинам. Основные из них следующие: умеренная стоимость, высочайшее качество покрышек бу, отсутствие явных дефектов, долговечность, надежность, минимальный износ.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Надежные зимние шины бу r20, r18, r17, r16, r16c, r15, r15c, r14, r14c, r13 со склада в Киеве 16.

Литые диски бу

Раньше можно было провезти через таможню 1 раз в год один комплект, а еще раньше два комплекта новых шин зимних и летних. А с марта 2015-ого разрешили беспошлинно ввозить из-за границы комплект покрышек только раз в два года, а ввоз подержанных шин и вовсе запретили.

Когда многие шинники под натиском белорусских законов ушли в дальнобойщики и водители, наш собеседник Сергей [имя изменено — прим. Не было почти никаких ограничений, плюс недорогая аренда. Переломный момент случился, когда стали вводить ограничения раз за разом. При этом снизилась покупательская способность белорусов, ведь они стали зарабатывать меньше, стало не до покупки хороших европейских шин. Откровенно говоря, с каждым годом становилось только хуже. А "бэушные" шины запретили ввозить из экологических соображений.

Считают, что ты ввозишь мусор и загрязняешь окружающую среду. Напомним, для личного пользования белорусы могут ввезти в течение двух календарных лет один комплект летних или зимних шин , зато к каждому своему авто. Для автомобиля — до 4 единиц товара, для мотоциклов — до 2 единиц либо до 3 при наличии коляски.

Также граждане могут ввезти без уплаты пошлин до 4 дисков к транспортным средствам, находящимся в их собственности. Что касается бывших в употреблении покрышек, то согласно действующему таможенному законодательству ЕЭС, они отнесены к опасным отходам, перемещение которых запрещено через таможенную границу ЕАЭС раздел 2. Однако если на диск установлена даже бывшая в употреблении шина, то такое колесо ввозить можно в соответствии с действующими правилами: не более 4 штук на каждый автомобиль раз в два года.

Есть еще ограничение: беспошлинно можно ввезти товар, вес которого не превышает 50 кг и стоимость составляет не более 1500 евро. При пересечении границы чаще, чем раз в три месяца, товар весом свыше 20 кг и стоимостью более 300 евро будет облагаться таможенной пошлиной. При упоминании про законодательство Сергей нарочито морщится.

Он не раскрывает всех карт, утаивая, каким образом привозит подержанные покрышки из Европы, но подчеркивает, что действует в рамках закона. О заработке тоже говорит расплывчато: денег на относительно сытую жизнь хватает.

Благодаря своим связям, постоянным клиентам и находчивости его колесный бизнес существует не первый год. Говорит, стабильный спрос на них есть.

Хотя за последние годы закупочная цена на европейские шины осталась прежней, но прайс изменился в большую сторону из-за подросших таможенных платежей и падения белорусского рубля. Однако, несмотря на всеобщую стандартизацию качества и введение единых норм тестирования готовой продукции у крупных производителей, многие белорусы чтят именно европейское качество — и происхождение шин для них отчасти приятный бонус.

Почему из Германии — так сложилось, как наладили связи когда-то, в былые времена, так и продолжили работать по старинке. Кстати, немцы сейчас тоже не столько зарабатывают, как раньше, и покупают хорошие бэушные шины.

Они и там в цене. Иногда оригинальные диски в Германии стоят дороже, чем здесь! Привозят шины они только из Германии, за редким исключением из других стран ЕС. В бэушной резине может быть немало скрытых дефектов, которые сразу не увидишь, но они о них никогда не скажут.

На самом деле обманывают все: кто-то больше, кто-то — меньше. Так повелось, что мы работаем с русскими, которые живут и работают в Германии. Там есть как шрот, где разбирают автомобили, так и точки, куда свозят шины для утилизации.

Это у нас ездят до того момента, пока не полезут нитки — до такого состояния может доездить только брендовая резина. В зависимости от состояния, года выпуска и страны-производителя комплект обойдется в сумму 100-200 долларов, но вовсю практикуется индивидуальный подход: можно найти любые шины , договориться о цене, сдать старые шины в зачет или на реализацию.

Бэушные хорошие шины стоили в два раза дешевле, а колеса, что те, что другие, изнашиваются одинаково. Когда во время разговора один из клиентов просит посмотреть Dunlop и Pirelli, как самые износостойкие, Сергей кивает с понимающим взглядом.

Иногда человек, увидев на просторах интернета, что колесо такого типоразмера продается за 20 долларов, приходит и спрашивает в лоб, если ли такое в наличии. Услышав цену, которая превышает ту в 5 раз, его не переубедить, ему не важно, в каком оно состоянии, кто производитель и какого оно года выпуска.

Важнее то, что где-то оно продается за 20 у. Ведь и выглядят шины благопристойно, и стоят недорого. На одном из них он ездит по маршруту дом-работа и накатывает минимальный пробег. Отъездив сезон, он сдает покрышки на хранение. Потом он может поменять автомобиль или пробивает одно или пару колес. Бывает, поездил на шинах, а они ему не понравились из-за технических характеристик, ведь немецкие автобаны позволяют ездить действительно быстро.

И требования к резине у них другие. В самой Германии, как правило, на машинах установлены шины "Made in Germany" или, по крайней мере, их дочерние предприятия.

Сергей занимается продажей шин не старше 2013 года выпуска. Но есть и колесо Michelin 1989 г. Считается, что точкой отсчета возраста покрышек нужно считать дату их производства, а не дату приобретения.

Даже новые шины , пролежавшие на складе 4-5 лет, являются весьма плохой покупкой, поскольку за эти годы растеряли добрую порцию заложенных в них производителем свойств.

Что касается приемлемого срока эксплуатации шин, то кто-то советует менять их не реже чем через 4 года, кто-то дает покрышкам жизненный цикл в 6 лет. Сергей уверен, что многое зависит от условий хранения шин. А если перевозить в багажнике купленные там шины через границу, то выйдет дороже.

Ведь в случае превышения нормы беспошлинного ввоза необходимо будет доплатить по ставке 30 процентов от стоимости, но не меньше 4 евро за кг. Возвращаясь к теме стоимости бэушных покрышек, к примеру, подержанный Goodyear R19 можно найти в Германии за 40-50 долларов за колесо, а у нас такое колесико обойдется минимум в два раза дороже. Но нужно учесть все расходы на дорогу, проживание, налоги и растаможку.

Если анализировать продажи за год, какие-то колеса выходят по нулям, другие реализуются в минус, но в целом бизнес приносит стабильную прибыль. Несколько лет назад, когда ввели очередной запрет, а белорусы стали беднее, многие шинники ушли из колесного бизнеса насовсем.

Если бы мне было невыгодно заниматься этим бизнесом, я бы давно уже ушел в другую сферу. Представляете, сколько за 18 лет у нас появилось постоянных клиентов, которые когда-то купили шины у нас, отъездили, им понравилось, и они снова звонят?

Тысячи людей! Да, таких, как я, здесь мало, но мы в тельняшках. Мы работаем, пытаясь охватить широкий спектр предложений. Читайте также:.

Колесные диски

Наличие и стоимость дисков уточняйте по телефону 095-357-48-28 Бесплатная установка и балансировка шин на нашем шиномонтаже! Диски бу из Германии В наше время покупка дисков бу стала гораздо более распространенной, чем еще, буквально, 10 лет назад. Это объясняется тем, что с каждым годом цены на автомобильные покрышки поднимаются, причем заметно. Сейчас у каждого есть возможность приобрести диски бу из Германии. Особенность таких дисков в том, что их состояние гораздо лучше, чем состояние дисков, которые прошли обкатку по отечественным дорогам: во-первых, качество дорожного покрытия в Германии намного лучшее, чем у нас, соответственно, диски сохраняются в отличном состоянии; во-вторых, по существующим нормам в Германии, автовладелец имеет право заменить свои старые, откатанные определенное количество километров, диски, на такие же новые за минимальную доплату.

Шины и диски б/у из Германии

Раньше можно было провезти через таможню 1 раз в год один комплект, а еще раньше два комплекта новых шин зимних и летних. А с марта 2015-ого разрешили беспошлинно ввозить из-за границы комплект покрышек только раз в два года, а ввоз подержанных шин и вовсе запретили. Когда многие шинники под натиском белорусских законов ушли в дальнобойщики и водители, наш собеседник Сергей [имя изменено — прим.

Покупая бу шины у нас, вы приобретаете гарантию качества, возврата денег и избегаете многих рисков. Покрышки, представленные в нашем магазине, имеют минимальный пробег и перед реализацией проходят обязательное тестирование под давлением для выявления даже самых незначительных дефектов. Наш интернет-магазин может похвастаться многими преимуществами: Максимальный комфорт. Больше нет необходимости выбираться из дома и тратить своё время на поиски подходящей резины для своего автомобиля.

.

.

Диски б/у и новые, докатки - каталог товаров

.

.

диски из германии бу в Кыргызстане

.

Лучшие модели бу шин в от ведущих европейских брендов!

.

+7() Купить Шины и Диски б у из Европы (Германии, Скандинавии) без пробега по РФ. Поставщик - опт и розница Москва и РФ. Жми!

О компании

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Лиана

    для общего развития посмотреть мона, а так могли бы и лучьше,

  2. turubertlmar

    Очень полезная штука

  3. Яков

    Эта замечательная фраза придется как раз кстати

  4. Феофан

    Есть что-нибудь похожее?